Eίναι ο Έλληνας που διαφημίζει την Ελλάδα στο Ράλλυ του Μόντε Κάρλο.
Ο Θεσσαλονικιός επιχειρηματίας Νίκος Παυλίδης αφού δημιούργησε μία όμορφη οικογένεια και επιτυχημένες επιχειρήσεις αποφάσισε να ασχοληθεί με το χόμπυ του. Ξεκίνησε το 1985 σαν συνοδηγός στους Ελληνικούς αγώνες. Το 1991 ακολούθησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ στο δεξί μπακετ του Toyota Starlet που οδηγούσε ο Κώστας Τανούσης κατακτώντας μάλιστα τον τίτλο στην Α5. Το 1997 σαν οδηγός τώρα κατακτάει το Κύπελο Βορείου Ελλάδος οδηγώντας Ford Escort Cosworth.
Ο Νίκος Παυλίδης διατηρεί μεταξύ άλλων ξενοδοχειακές επιχειρήσεις στο νησί της Μυκόνου και πιο συγκεκριμένα στη περιοχή του Ορνού.
Στα τέλη του 2019 παρακολούθησε μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης στο χιόνι.
Ο Παυλίδης είναι ο μόνος Έλληνας οδηγός που έχει δοκιμάσει όλη σχεδόν τη γκάμα αγωνιστικών κατηγορίας R (R2, R3, R4,R5).
Toν Ιανουάριο του 2020 ο Νίκος Παυλίδης κατάφερε το 4 στα 4 στις συμμετοχές του στο Ράλλυ του Μόντε Κάρλο.
Άλλο ένα Ράλλυ Μόντε Κάρλο, άλλος ένας τερματισμός για το Νίκο Παυλίδη! Με τον Βρετανό Allan Harryman να διαβάζει τις σημειώσεις από το δεξί μπάκετ του Peugeot 208 R2, ο Θεσσαλονικιός οδηγός ξεπέρασε και φέτος τις όποιες δυσκολίες αντιμετώπισε κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου του Παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ και τερμάτισε στην πέμπτη θέση της κατηγορίας του. Έχοντας συμμετάσχει τέσσερις φορές στο Πριγκηπάτο, ο Παυλίδης μετράει ισάριθμους τερματισμούς, με το φετινό του αποτέλεσμα να αποτελεί την καλύτερή του επίδοση στον αγώνα. Παράλληλα, έγινε ο Έλληνας με τους περισσότερους τερματισμούς στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο.
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καταφέραμε και τερματίσαμε για άλλη μια χρονιά. Έχουμε κάνει το 4 στα 4, εγχείρημα το οποίο αν και αρχικά έμοιαζε δύσκολο, εν τέλει επετεύχθη», ήταν τα πρώτα λόγια του Παυλίδη μετά τον τερματισμό του στην 40ή θέση της γενικής κατάταξης, μεταξύ 88 πληρωμάτων που αγωνίστηκαν. Η Κυριακή περιελάμβανε τέσσερις διαδρομές, μεταξύ των οποίων και τη θρυλική Col de Turini: «Στο τελευταίο σκέλος οδηγήσαμε με γνώμονα να καταφέρουμε να τερματίσουμε αλώβητοι στο Μονακό. Το οδόστρωμα ήταν στεγνό, τις ειδικές τις γνωρίζαμε από τις προηγούμενες επισκέψεις μας, οπότε κινηθήκαμε χωρίς προβλήματα.», δήλωσε ο Κυπελλούχος Βορείου Ελλάδος. Αναφορικά με τη συνταγή της επιτυχίας, ο οδηγός τόνισε: «Σίγουρα η εμπειρία μας από τις προηγούμενες συμμετοχές στον αγώνα, συντέλεσε σε αυτή την πολύ καλή για εμάς επίδοση. Βέβαια, δεν αρκεί μόνο αυτό. Αρχικά πρέπει να ευχαριστήσω το συνοδηγό μου, τον έμπειρο Allan Harryman που ήταν άψογος για άλλη μια φορά, καθώς και το gravel crew των Δημήτρη Αμαξόπουλου και Δημήτρη Κουμποτή που μας έδινε πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των ειδικών διαδρομών.
Ευχαριστούμε επίσης όλους τους συντελεστές της Γαλλικής CHL Sport Auto, ομάδας που είχε την ευθύνη προετοιμασίας του αυτοκινήτου όλες τις ημέρες του αγώνα, καθώς και το χορηγό μου, τη Step Logo Mats. Το φωτογραφικό πρακτορείο Rallypixels έκανε για άλλη μια χρονιά εκπληκτική δουλειά, ενώ δίπλα μου βρέθηκαν και αρκετά μέσα του ειδικού τύπου της χώρας μας, στηρίζοντας την προσπάθειά μου. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψω να ευχαριστήσω την οικογένειά μου και τους φίλους μου που ταξίδεψαν στο Μόντε Κάρλο. Ευχή μου να κάνουμε το πέντε στα πέντε την επόμενη χρονιά.»
FIA WRC Rally Monte Carlo 2020 | ©RALLYPIXELS
FIA WRC Rally Monte Carlo 2019 | ©RALLYPIXELS
